[VYŘEŠENO] Necitlivost kolektivu

[Hrob]

Potřeboval bych poradit s necitlivostí kolektivu, která se projevuje hlavně při přistání,kdy nelze vrtulník přesně řídit - MINI PROTOS,na zkoušku vlastností systému,mám zkušenosti s padlovkou nebo Brainem
a tam to funguje dobře.Vysílač FUTABA T12 FG, citlivost kolem středů nastaveno v jednotce na 4,(max přesnost kniplů) v rozsahu výchylek mám na zelených posuvnících 100 %,ale ve vysílači omezenou dráhu výchylky jen na 85% (aby tam bylo v zeleném posuvníku 100 %), třeba u Brainu mám dráhu serva ve vysílači na stejném vrtulníku 120%. Zkoušel jsem různé listy,otáčky rotoru a dokonce i mírné esíčko na křivce kolektivu a nic.
Díky za radu

[ZeXx86]

Jednotka do kolektivu vubec nijak nezasahuje, kolektiv jde na cykliku primo vzdy takovy, jaky je ve vysilaci.
Jedine kde muze byt problem - axialni loziska v gripech, kdy cela heli pak reaguje pomerne opozdene predevsim na kolektiv a i ostatni povely.
Pokud je heli po padu, tak je to velmi pravdepodobny zdroj problemu. U miniprotose se daji i nove loziska znicit po 10 starech (rozemlit na prach klec), pokud se tam daji nespravne.
Pokud je max/min nabeh kolektivu stejny, jako predtim, tak to vidim opravdu jen na ty loziska.
Pasmo necitlivosti na toto nebude mit zadny vliv a pro jistotu doporucuji trochu zvysit. Je to pasmo necitlivosti pro kanaly vrtulky, kridelek a vyskovky.
Takze budto se lisi jen uhly a nebo je problem v tech loziskach. Dalsi nastaveni jednotky do toho take nijak nezasahuji.

[Hrob]

Heli je nová,bez pádu, zkusím dát nová ložiska a uvidím, ještě při použití záchrany heli stoupá mírně
natažená, na zádech to není tak poznat, je to zadním těžištěm? Díky

[ZeXx86]

Heli je nová,bez pádu, zkusím dát nová ložiska a uvidím, ještě při použití záchrany heli stoupá mírně
natažená, na zádech to není tak poznat, je to zadním těžištěm? Díky

Nova loziska nejsou treba, pokud ty soucasne budou v poradku, je dulezite je dat spravne. Tj. axial musi byt spravne natoceny v obou gripech, jinak pujdou v letu velmi ztuha a heli poleti celkove mnohem hure, reakce na kolektiv muze byt az opozdena.
Teziste na stoupani nema take vliv. Ze vseho nejdrive doporucuji zkontrolovat uhly kolektivu v max a min vychylce. Jake jste tam mel?
Kolik davate na ostatni heli? Letelo i jine bezpadlo na teto konkretni heli?

[Hrob]

Na kolektiv + /- 13° ,cyklika +/- 8°,rovinnost desky kontrolována digit. měrkou úhlu náběhu,
jiná jednotka v této heli nebyla,mám ještě jednoho MP s Brainem a tam to funguje bez zpožděné odezvy,
zkontroluju ty gripy a uvidím,docela to na to vypadá.

[ZeXx86]

OK, jinak u te cykliky doporucuji nastavit vetsi uhly - cim vice, tim lepe. U miniprotose to neni vetsinou problem. Take mam jednoho

[bonis]

Ještě než začneš zkoušet ložiska a podobné, zkus pozměnit dráhu kolektivu (křivku) ve vysílači - u mne FX30.
Mám u všech heli nastaven režim NORMAL jako přesný, startovací a přistávací.
Křivka kolektivu je:
-90; -60; -35; -12,5; 0; +12,5; +35; +60; +90
Případně si uprav podle chuti.
Můžeš zkusit i EXPa, ale mně to nevyhovovalo.
Mám to i na MP, kde jsem to nastavil jako první, jelikož to bylo kolem středu opravdu citlivé.

[elfew]

Jak psal Zexx - nastav max vychylky na cykliku, zadne 8°, co to je za blbost? Pak se muzeme bavit dal

[ZeXx86]

Tech 8 se na nekterych bezpadlech nastavuje, ale u spirita je idealni na max. co mechanika dovoli. Ja bych to nekomplikoval krivkami. Hlavne at vychazi kolektiv v diagnostice od -100 do 100 a 0% je presne ve stredu paky. Zkontrolovat loziska a bude to ok.

[bonis]

Tech 8 se na nekterych bezpadlech nastavuje, ale u spirita je idealni na max. co mechanika dovoli. Ja bych to nekomplikoval krivkami. Hlavne at vychazi kolektiv v diagnostice od -100 do 100 a 0% je presne ve stredu paky. Zkontrolovat loziska a bude to ok.

8º psal, ze ma na cyklice, ale stezuje si na kolektiv.
Ja bez krivky na kolektivu nejsem schopen udrzet vysku.
Kdyz mam rovnou, heli bud klesa, nebo stoupa.
Az s krivkou upravenou kolem stredu jsem schopen precizniho letani a pristani.
Mam to tak ale pouze u NORMAL, na ktery startuju a pristavam.