Grafy vibrací

[habe]

Ahoj,
Ještě bych měl dotaz k měření vibrací.
Pokud mám např. příčnou hřídel na hlavním rotoru mírně vyosenou třeba kvůli špatně usazeným gumám nebo jedna podložka bude trochu tlustší, atd. a změřím vibrace, tak mě připadne, že se to v grafu nemusí příliš projevit, protože plastové gripy jsou lehké a hmota, i když nevyvážená, je soustředěna blízko osy otáčení hlavní hřídele. Ale v okamžiku, kdy nasadím listy, tak se vibrace znásobí, protože těžiště listů, které navíc v porovnání se samotnými gripy něco váží, je daleko od osy otáčení.

Tak dotaz?
Je vhodné měřit vibrace i s hlavními listy? Samozřejmě nikoliv za letu, ale s vrtulníkem třeba přišroubovaným za lyže ke stolu.

[ZeXx86]

Ahoj,

ano, přesně tak to je.

Z bezpečnostních důvodů se meření s listama nedoporučuje. Na menší heli to ale ještě jde.

[chimo]

Ahoj,
Měl bych prosbu k Protosovi 500, kde mám problémy s vibracemi dle mého soudu na vrtulce - ve všech osách mám pík přesahující 90% při otáčkách cca 11000 a jinak v grafu nejsou žádné další píky přesahující 10% (měřeno s vrtulkovými listy bez hlavních listů).
Původně jsem létal s Microbeastem a časem se vymlely ložiska v domku vrtulky a křídelka v ložiskách už docela poskakovala, což bylo doprovázeno i zvýšeným hlukem. Přesto s tím Microbeast problém něměl. Po výměně ložisek v domku, vč. hřídelky a řemenice vše vypadalo dobře, ale přesto Microbeast začal nečekaně klopit na bok. Zdálo se mi že nová řemenice nepatrně šmajdá, tak jsem ji vyměnil, ale dělají to všechny, co jsem měnil. Celou sestavu vrtulky jsem měl rozebranou už asi 3x, vše jsem zkontroloval, ale Mikrobeast klopil pořád, i když se vše zdá OK.
Tak jsem pořídil Spirita (minimálně větší odolnost proti vybracím za letu a jako bonus analyzátor vybrací).
A při měření vybrací jsem zjistil, že se rapidně zvyšují s otáčkami. Při nízkých otáčkách docela OK, při provozních (asi 2500 na hl rotoru) už vybrace vyletí nad 90% a pokud dále otáčky zvyšuju tak se hřídelka vrtulky zcela rozkmitá, že začne být dokonce rozmazaná (věřím, že takový režim by během krátké doby vedl k destrukci celého ocasu).

Nemá s tím někdo zkušenosti? Stále se mi nechce věřit, že by výměna pár dílů za nové způsobila takovou změnu. Nedělám někde principiální chybu? Třeba příliš napnutý řemen (i když se mi zdá stejně jak před tím).
Rovněž bych se chtěl zeptat Tomáše, který o takovém chování Protose dříve (2012) psal na rcmanii, jak (a jestli) se to podařilo vyřešit - tuším psal, že mu vibrace při vyšších otáčkách rozložili duralový domek vrtulky.

Díky Honza

Ahoj, ja som sa s tým tiež trápil, zistil som rozdiel váhy v ložiskách v držiakoch listov, ale stále to nepomohlo na 100%. Dal som vyrobiť osku z ocele, aby išli ložiska natesnejšie, keďže doma som nedokázal zavŕtať dierku na červík kôli tvrdosti, z druhej strany mi pretŕča cca 5mm a je po rozrezonovaní osky, problém sa vyriešil. Riešil som to tu v "Protos vibrácie".

[habe]

Ahoj, ja som sa s tým tiež trápil, zistil som rozdiel váhy v ložiskách v držiakoch listov, ale stále to nepomohlo na 100%. Dal som vyrobiť osku z ocele, aby išli ložiska natesnejšie, keďže doma som nedokázal zavŕtať dierku na červík kôli tvrdosti, z druhej strany mi pretŕča cca 5mm a je po rozrezonovaní osky, problém sa vyriešil. Riešil som to tu v "Protos vibrácie".

Sorry, ale moc jsem to nepochopil, červíkem myslíš kolík, který drží řemenici? A kde a co ti trčí o 5 mm?, ten kolík?

Ja jsem po rozborce zjistil, že mám vůle v ložiskách motoru a taky vybroušenou hřídelku na motoru jak blázen, ale přitom to se mi vůbec při měření neukázalo, pík byl pouze na frekvenci vrtulky. Je taky možné, že se něco přeneslo z motoru na vrtulku a tam se to projevilo. Nevím. Každopádně další testy jsem odsunul až po opravě motoru.

[chimo]

Ahoj, ja som sa s tým tiež trápil, zistil som rozdiel váhy v ložiskách v držiakoch listov, ale stále to nepomohlo na 100%. Dal som vyrobiť osku z ocele, aby išli ložiska natesnejšie, keďže doma som nedokázal zavŕtať dierku na červík kôli tvrdosti, z druhej strany mi pretŕča cca 5mm a je po rozrezonovaní osky, problém sa vyriešil. Riešil som to tu v "Protos vibrácie".

Sorry, ale moc jsem to nepochopil, červíkem myslíš kolík, který drží řemenici? A kde a co ti trčí o 5 mm?, ten kolík?

Ja jsem po rozborce zjistil, že mám vůle v ložiskách motoru a taky vybroušenou hřídelku na motoru jak blázen, ale přitom to se mi vůbec při měření neukázalo, pík byl pouze na frekvenci vrtulky. Je taky možné, že se něco přeneslo z motoru na vrtulku a tam se to projevilo. Nevím. Každopádně další testy jsem odsunul až po opravě motoru.

Aha na dierku na kolík som zabudol aj tá sa samozrejme robila, červíkom upevňuješ držiak listov o osku,takže v oske je naň vyhĺbenie a oska pretŕča na ľavej strane cez ložisko, čiže pretŕča von, ale to asi nie je podstatné, ale jednoducho vibrácie od vrtuľky prestali, na nových oskách to stále rezonovalo.

[caven]

Zdravím, potýkám se s rozkmitáváním vrtulky. Mohou na to mít vliv vibrace?
Děkuji

[ZeXx86]

Ahoj,

vibrace spise ne. Mohly by byt nizsi, ale pricina rozkmitavani by to byt nemela.

Spise bude problem v nastaveni nebo mechanice.
Klidne zde muzes poslat nastaveni z jednotky, o jakou heli jde a jake vrtulkove servo je na heli?

[caven]

Jedná se o dominátora 450L 6S. Servo je DS525M.

[Habásek]

Máš docela malé limity směrovky na obě strany, zkus dát kulák blíže středu serva.
No a zkontroluj to mechanicky, zda jde smykátko zcela volně bez zapojeného serva.

[caven]

Tak to bych musel vyměnit páku serva. S jinou doma nemám. Je tam origo a je to už na vnitřní dírce. Když to mám zapojené do serva s mám listy vrtulky složené k sobě tak je v nich asi tak 3mm vůle na konci listů. Je to v limitu?

Děkuji