Spirit System

A ještě pozoruju jednu věc, když hejbu na stole s kolektivem tak jdou serva jakoby trhaně, když hejbu křidýlkama nebo výškovkou tak jdou krásně hladce. Deska cykliky mi jde zlehka, takže mechanicky by to mělo být v pořádku. S Futabou jsem tohle nepozoroval. No uvidíme až bude hotovej ten protokol Ex bus, jestli se něco změní. Teď si Logo chvíli odpočine

Toto se da pozorovat na nekterych soupravach ve spojistosti s rychlejsimi servy. Je to zpusobeno tim, ze jednotka cte data velmi rychle a dokaze je ihned prenaset. Na kolektivu se nepouziva zadne zjemnujici funkce, proto lze videt opravdu to, co tam vysilac pousti. Da se to pozorovat presne tehdy, kdyz je prenos pomerne pomaly.
Zatim jsem toto nepozoroval u zadneho jineho prijimace pri zapojeni pres PWM.
Toto ale nema s tim kopanim nic spolecneho. Je to pouze vlastnost dane spoupravy. Je mozne, ze to pres EX Bus bude rychlejsi. Zalezi jen na vysilaci/prijimaci

Tak jsem dneska zkusil na Protose dat novy remem a vysledek je stejny. Bohuzel, potvrdilo se, ze to dela statita. PO sundani listu dochazi ke kopancum a cim vice je vrtulnik roztoceny, tim je to kopani castejsi. Dal jsem Spirita na Trexe 600 a tam zadny problem nenastal. Jeste jsem se chtel zeptat, chtel bych jednotku dat do Loga 700. Planuje se governor pres jednotku? Diky

Diky za info.
Ano, governor bude dostupny relativne brzy. Planuje se jiz nejakou dobu

Jinak sam letam s Protosem jiz nekolik let a osobne jsem nikdy se statikou problem nemel ani ve 100% vlhkosti. Nevim cim to je, nikdy jsem neukostroval, jednoduse funguje. Pouze pri skladani vzdy kontroluji, zda vodi cely trup od motoru az k vrtulce. Take mam Futabu, avsak pres S-Bus.

Jeste schvalne zkusim dat na Protose zapojeni pres SBUS a uvidime. Stejne budu objednavat jeste jednu jednotku. Je zajimave, ze jsem po sundani Spirita dal zpatky Braina a tam se to tukani do cykliky neukazalo.

Pokud jsou kabely vedene uplne stejne je mozne, ze je v Brainu omezeni proti velmi rychlym pohybum. Tj. omezeni, kde se pohyb kniplu z bodu a do bodu b mezi starymi a novymi daty zkontroluje a zjisti, zda neni prilis velky. Nemel by byt problem to vyzkouset, avsak jak jsem psal vyse, neni to reseni. Je to jen na oko. Kdykoli se muze stat, ze to sice funguje ale z niceho nic odejde kus elektroniky a clovek nezjisti proc.
Mohl bych to zkombinovat s letovym zaznamem, kde by to bylo pilotovi oznameno.
To se mi jevi jako nejlepsi reseni.
Mohu se pokusit do pristiho firmware popisovanou modifikaci realizovat.

Diky