Spirit System

Prece pokud jsou paky na servech spravne usazeny a vytrimovany, pokud je uprostred drahy kolektivu na listech 0 stupnu, tak musi byt draha kolektivu symetricka. Pokud ne, tak je neco zasadne spatne uz v navrhu mechaniky. Odstranit se to da prave nastavenim koncovych bodu jednotlivych serv pri max a min vychylce kolektivu. Zalozka serva, vpravo dole.
Pokud se pri otaceni rotoru (s kolektivem v nule) meni nabeh listu, tak proste neni deska cykliky srovnana dobre a nebo jsou vule v tahlech, pripadne ve vlastni desce cykliky. Vsechny tyhle veci nastavuji s presnosti 0,1 stupne (presnost digitalniho uhlomeru) a potom pri zaletu nemam zadne vyraznejsi problemy. I stopa listu mi vzdy sedi a neni potreba ji doladovat (u znackovych a dobre vyvazenych listu). A to i u vicelistych rotoru. Ani si nechci predstavovat jak od oka ladit na poli stopu u ctyrlistu.

Přesně jak píše Petr.
Bohužel některé heli prostě ani tak nevyjdou na obě strany stejně, např. Trex s DFC hlavou je celkem vždy drobet rozhozen.

podle mě to budou asi ty dojezdy ne?
když dám plyn dolů a pak výškovku tak servo naráží pak, jinak jsem nastavoval podle průvodce páky serv jsou kolmo jak jen to šlo pak subtrim v jednotce, potom ta geometrie hlavy +6° a -6° jen ten záporný náběh je větší

Ahoj,

ze vseho nejdrive bych proveril, zda je na listech presne 0°, kdyz se zatrhne Subtrim (ladeni).
Zaroven je nutne, aby paky a tahla serv byly co nejpresneji kolmo.
Pokud tomu tak neni, potom nastaveni koncovych vychylek bude nesymetricke na obe strany.