Spirit System

Děkuji za detaily.

Z nastavení to vypadá, že je na heli příliš krátká páka (čep blízko středu) u serva vrtulky.
Mělo by stačit o jednu dírku prodloužit a potom se i sníží limity vrtulky.

Jinak verze 2.4.1 by mohla mírně s problémem pomoci (jestli tam ještě není).

Co ale doporučuji udělat je, kontrolovat pravidelně mechaniku - u protose se může stát, že po X startech se povrch hřídele zanese a smykátko chodí ztuha. Může jít i o 5 startů. To má pak na vrtulku velký vliv.
Jednoduchým testem se dá zjistit, zda chodí v pořádku - vycvaknout táhlo z čepu a rukou pohybovat smykátkem. Mělo by se na hřídelce pohybovat téměř samo.

Už mám protose celkem dlouho, o problémech se smýkátkem vím, tak kontroluji co 4 baterky Mám ho tak, že po hřídeli chodí samo svou vahou pokud sundám táhlo. Páku na servu mám 13,5 mm. Tak jedině že by byl problém v páce u smýkátka, tu mám tuningovou dural. Mužu zkusit prohodit za originální plastovou.

Aha, vzdalenost 13,5mm je OK (s orig. pakou smykatka).

Take se muze zkusit snizit zpozdeni vrtulky na 0. Futaby maji rady 0 (predevsim BLS).

Mechanika tedy bude v poradku.

Jeste se chci zeptat, zda jsou v poradku prevody v servu? Pokud by nahodou chybel nejaky zub, pak to muze zpusobovat rozkmitani jen na jednu stranu.

Pokud vrtulka nedrzi a zisk je na nejvyssi mozne hodne bez kmitani, pak je drzeni piruet nizko.
Pokud vrtulka drzi a dochazi ke kmitani, pak je hodnota prilis vysoko. Tech 165 - 175 je pro Protose akorat. U protose s delsi trubkou spise 175.

Převody se zdají být v pořádku. Zkoušel jsem zvyšovat i snižovat zpoždění vrtulky i dynamiku vrtulky. Ani jedno nemělo vliv na kmitání při při plném kolektivu. (ono to kmitá opravdu jen malinko, cca 2 tři centimetry, ale sakra rychle). Jediné co má vliv je zisk gyra. Při velkém se zvýší frekvence při nízkém sníží. Zkoušel jsem krajní hodnoty co šly až po stav kdy s tím nešlo lítat. Ale dělá to pořád.

Přesně toto může dělat i řemen, který přeskakuje na kladce v domku vrtulky.
Je to moment, kdy je vyvíjen nejvyšší tlak a při přeskočení vrtulka musí zakmitnout.

Zkusil bych napnout více řemen, příp. zkontrolovat, jestli nechybí nějaký zub.
Někdy je řešení velmi jednoduché.

Pak je ještě možnost, že je řemen napnutý nerovnoměrně mezi motorem a vrtulkou - někdy dá správné nastavení.

Takže postupným vyměňováním všeho, kteréžto plynule z opravy přešlo na generální opravu, byla odhalena závada. Vytrhaný řemen. Z profilu to na něm nebylo poznat, po sundání jsem zjistil, že ve dvou místech jsou vytrhané zuby. Teď to litá jak ještě nikdy. Díky za nakopnutí a trpělivost.

Super. Alespoň je vidět že závada může být kdekoliv a i na první pohled neviditelná.