Spirit System

Ahoj,

dnes jsem byl zaletnout Spirita v Protosovi 470 a mam nasledujici problem. Z niceho nic mi vrtulnik kopne do vyskovky nebo do kridelek. A nekdy i do kolektivu vzdy do minusu. Je to nahodne, koplo mi to pri pristani a malem jsem Protose roznesl. Nevite, cim by to mohlo byt. Letal jsem pred tim Braina, Vbar a nic podobneho jsem nepozoroval. Na vrtulniku mam uzemneni ocasu atd., osazeni Talon 90, MVVS 8, Align serva 515,520, prijimac Frsky TFR6 Fasst. Vrtulnik neni po rane.

Diky za pomoc

Ahoj

To me velmi mrzi. Obavam se, ze to bude statika. Pokud jsi mel predtim pripojeno pres S-BUS a nyni ne, tak to muze byt duvod toho, proc to predtim nedelalo.
Ukostreni bohuzel nemusi stacit. Znam pripady, kdy nepomohlo ani nekolikanasobne ukostreni ani antistaticky sprej. Az vymena remenu a trubky. Dany protos byl osazen laminatovymi bocnicemi a byl jeste starsi vyroby, kde nebylo celkove ukostreni.
Nove verze protosu maji ukostreni zaintegrovano, takze neni nutno dalsich ukostreni.

Prave, ze Sbus jsem ani pred tim nepouzival. Zkusim ho namontovat na Rexe, zda to bude lepsi. Zatim diky

Neni zac.
Staci zkontrolovat, zda se to kopani deje i na zemi. Pokud zacne az po roztoceni rotoru, tak je to jasne.
Doporucuji to zkusit bez listu. Vrtulniku se nedotykat, jinak ho ukostris lepe a problem se nemusi projevit.
Bohuzel na statiku ma vliv i pocasi, vlhkost, rozmisteni kabliku, apod.

Pokud mas novsi verzi protose, tak zkontroluj, zda je vodivy kompletne cely ram od domku vrtulky az po motor/motorove loze. Nejlepe multimetrem, odpor by mel byt v radech desitek az stovek ohmu.

Přesně tenhle problém jsem měl včera já s Logem 550. Přešel jsem z Futaby s-bus připojení na Jeti, kde je PWM a dělalo mi to samé jak říkáš. Zkusili jsme dát kondík do Rx a zatím zdá se problém vyřešen. Jen trochu bojuju s vrtulkou....při rychlém dopředném letu se mi rozkmitá, ale zdá se mi, že už jsem se ziskem dost dole a nedrží mi jako třeba u Goblina, zítra zkusim ještě ladit, jestli něco vykoumam.

Ahoj

Pro Logo je nutne zvednout drzeni piruet. Nastaveni bude velmi podobne tomu z loga 600, takze je mozne klidne pouzit to co je v pruvodci.
Cep na pace vrtulkoveho serva dat co nejdal. Pokud by to stale nebylo v poradku, tak je treba se ujistit, ze chodi mechanika opravdu volne i v otackach.
Tj. bez rot. listu (nemusi byt ani vrtulkove) a s odpojenym tahlem od serva zkusit ridit behem otacek vrtulku rucne a zjistit, zda jde v celem rozsahu volne.
Pokud volne nepujde, bude problem nejspise s axialnimi lozisky. Tahlo vrtulky by se melo pohybovat take samo o sobe naprosto hladce, jako by na zadnem cepu nebylo.

Na Logu mam delku paky podle manualu. V tom bych problem nehledal. To funguje.

Tak dnes opět vše špatně, kondík bohužel asi nic nevyřešil, opět to kopalo do vrtulky a výškovky. No vlatně malá změna je....už mi to nekopalu do celého kolektivu . Sakra to jsem si pomohl s Jetim

Pokud vim, tak kodnik o vetsi kapacite na BECu vyfiltruje pouze napetove spicky ci poklesy v napajeni, na nic vic se nehodi
Na statiku zabira jedine:
- antistaticky sprej
- zamezeni takovemu treni
- nove dily

Ona ta statika tam byla s velkou pravdepodobnosti uz predtim. Zalezi jakou cast elektroniky to presne ovlivnuje, ale pokud se jedna napr. o vodice, ktere propojuji prijimac a jednotku, tak se statika projevit musi, protoze ten prenos je analogovy.
Kdezto digitalni prenos se takto narusit neda, pokud se vyskytne chyba, tak se ignoruje a data se zahodi. Takze ta statika nemusela jit vubec poznat a nemusi v tom hrat roli ani to, zda je neco odolne vice ci mene.
Brzy bude podpora Ex Bus, takze to pak muze fungovat podobne jako s Futabou. Ale je to reseni jen na oko