Spirit System

Zdravím chci se zeptat dnes jsem ladil záchranu a když je vrtulník na zádech tak stoupa rychleji oproti normálu nevíte čím by to mohlo být?Prošel jsem nastavení a na středu cykliky mám nulu a rozsah kolektivu je na obě strany stejný +-12°tak vtom by problém neměl bejt tak nevím..

Zdravim

Je treba zkontrolovat, zda i jednotka vidi spravne nulu kolektivu.
V SW staci zatrhnout v zalozce Serva - Subtrim (ladeni). Serva se vsechny presunou presne do polohy, kdy by mel byt nulovy nabeh listu.
Takze po zatrzeni je treba zkontrolovat, jestli je na listech opravdu presna nula.

Take se muze proverit, jestli je v diagnostice na kanalu kolektivu presna nula, kdyz je paka kolektivu ve vysilaci uprostred.

Ahoj nevíte jak v novym softvéru se dá ladit záchrana tak aby vrtulník stoupal rovne?Ve starým softvéru byla kolonka kompenzace výškový i křidélka a tady jsem nic takovýho nenašel. .děkuji...

Ahoj

Záchrana by měla stoupat kolmo vždy, pozice se nyní detekuje automaticky, pokud heli kolmo nestoupá, pak je problém s velkou pravděpodobností ve zbytku nastavení - důležité zkontrolovat parametr optimalizace piruet a také zda jsou nastaveny serva přesně.

Vše jsem z kontroloval a optimalizace piruety je v pořádku a serva také když vrtulník zavisím tak drží rovně nikam neutíká.Je možné že jeto stavbou vrtulníku mám goblina 500 on je celej nakloněnej spíž na předek...

ZeXx86 wrote:Ahoj

Záchrana by měla stoupat kolmo vždy, pozice se nyní detekuje automaticky, pokud heli kolmo nestoupá, pak je problém s velkou pravděpodobností ve zbytku nastavení - důležité zkontrolovat parametr optimalizace piruet a také zda jsou nastaveny serva přesně.

Dneska jsem cvičně cvakal záchranu a zjistil jsem, že stoupá vždy směrem dozadu - couvá. Optimalizaci piruet mám správně.
Co bych měl ještě zkontrolovat? Může to být třeba kolmostí cykliky? Děkuju za tipy!

Tyto veci mohou ovlivnit zachranu, serazeno podle dulezitosti ( podle mne ):
-kompenzace piruet
-presne nastaveni desky cykliky a to i v obou koncovych polohach. Muze byt, ze geometrie heliny nebo serva nejsou dokonale, samorejme i kolmost pak v nulove pozici.
-presne nastaveni soumernosti drahy kolektivu
-teziste heliny pod hlavni hrideli

Jeste zalezi, kde zapinas baterku, chvilku muze trvat, nez se to srovna do roviny, pokud byla heli zekriva.
Take dej pozor na prilis nizke pasmo necitlivosti kniplu, doporucuji hodnotu kolem 8-10.

Tak těžiště mám mírně dozadu, to je pravda (ne moc, ale helina povešena za střed visí mírně skloněná dozadu). Kolmost cykliky ještě zkontroluju.
Ale asi nerozumím principu záchrany. Řekl bych, že nevyváženost, rozladění cykliky apod. by na směr toho vystřelení nahoru neměla mít vliv ne? Přeci ŘJ by měla zařídit, aby vrťas jel přímo nahoru, nezávisle na tom, jestli mi do toho kecá vítr, setrvačnost, nebo cokoliv jiného (třeba nevyváženost, nebo křivá cyklika)?

K tomu se asi vyjadri Tomas. Napadla me jeste jedna vec. Je jednotka urcite kolmo k hrideli ? Kyby byle mirne naklonena dopredu, tak by odpovidalo to skloneni heliny dozadu.