[img]Tak po kompletaci rexe jsem nasadil pouze vrtulkové listy spustil analýzu vibrací. osa X je perfektní ale osa Y bývá nejhorší pak osa Z. Píše to zvýšené vibrace těsně po 60 procent. Poslední měření je bez zadní vrtulky jen smykátko hřídel vrtulky a samotný střed, který je nasazený na hřídel, ale bez vrtulkových gripů. otáčky rotoru 2000 a otáčky vrtulky cca 9500 otáček za minutu. z toho sem dávám obrázky analýzy. Při tomto měření má zase největší vibrace motor. Tak se chci zeptat zad takovéto vibrace motoru jsou normální a zda to může ovlivňovat vrtulku?
Osy vibrací jsou popsané v grafu, ale já nevím jak ty osy jsou fyzicky na modelu, můžete mi to prosím nějak názorně vysvětlit? X, Y, Z.
Nejsem si jistý zda jsem to dobře pochopil.
Osa Z je rovnoběžná s osou hrídele vrtulky?
Osa Y je rovnoběžná s osou hlavní hřídele a motoru?
Osa X je rovnoběžná s osou ocasní trubky?
vibrace Trex 800
Provedl jsem demontáž i středu vrtulky a zůstala je hřídel vrtulky. Nyní v ose Y píše zvýšené vibrace, ale asi to vypadá na motor. Je to normální v tomto stavu takové vibrace (Trex 800 dfc)?
Může to být menší zubovou vůlí mezi pastorkem motoru a hlavním ozubeným kolem? Vůle tam je všude nikde to mechanicky nejde do sebe natvrdo. Žeby pak malá zubová vůle kecala i do vibrací vrtulky když je namontovaná i s listy?
Může to být menší zubovou vůlí mezi pastorkem motoru a hlavním ozubeným kolem? Vůle tam je všude nikde to mechanicky nejde do sebe natvrdo. Žeby pak malá zubová vůle kecala i do vibrací vrtulky když je namontovaná i s listy?
- Attachments
-
-
-
Last edited by haas on Sat 28. Mar 2026 20:38:34, edited 1 time in total.
Osa X - výškovka
Osa Y - křidélka
Osa Z - Vrtulka
Vibrace jsou pomerně dobré a asi bych je neřešil. Určitě to poletí.
Osa Y - křidélka
Osa Z - Vrtulka
Vibrace jsou pomerně dobré a asi bych je neřešil. Určitě to poletí.
Spirit System developer
Střed vrtulky i gripy vrtulky jsem rozdělal, převážil, jeden grip vyměnil a vyměnil i střed vrtulky co drží gripy. Vše namazal složil. Bohužel výsledek je stále stejný. Tedy v ose Y měřím s mechanikou vrtulky bez listů v otáčkách rotoru 2000 ot / min vibrace cca 71 procent a je to označeno jako motor. Po nasazení listů vrtulky jdou vibrace i přes 100 procent-extrémní vibrace. Listy mají stejnou váhu i těžiště a ani jejich přehazování nemá zásadní vliv.
Nevím co mám dělat pokud to je vrtulkou. Jen jediné co jsem si všiml při posledních dvou měřeních s mechanikou vrtulky bez listů vrtulky je to, že největší špička vibrací byla označena - vrtulka a chvílemi tam problikával nápis místo vrtulka -motor (u stejné špičky, bohužel záznam s měření se mi nepovedlo udělat ve chvíli kdy špička změnila název z vrtulky na motor). Tak když jsem se podíval na měření bez mechaniky vrtulky pouze s hřídelí vrtulky, tak bylo výraznější vibrace v ose Y od motoru.
Takže se chci zeptat, jestli je možné, že vibrace, které lze i citelně cítit na ocasní trubce rukou pochází od motoru a ne od vrtulky. Že by se dlouhý tenký ocas od motoru rozechvěl. Pokud se dívám na poslední dvě měření je tam špička u zhruba 300Hz. Což odpovídá otáčkám motoru 18000, hl. rotor má 2000 a vrtulka 9500-10 000 .
Je tedy možné že všechno způsobuje motor?
Ono ten motor na zemi bez zátěže po 2 minutách sakra pálí, tak nevím jestli není třeba celý špatný. (Align bl850 mx 490kv, regl hobbywing 260A časování 15 stupňů-původně bylo 25 ale při snížení žádný rozdíl teplot není)
Nevím co mám dělat pokud to je vrtulkou. Jen jediné co jsem si všiml při posledních dvou měřeních s mechanikou vrtulky bez listů vrtulky je to, že největší špička vibrací byla označena - vrtulka a chvílemi tam problikával nápis místo vrtulka -motor (u stejné špičky, bohužel záznam s měření se mi nepovedlo udělat ve chvíli kdy špička změnila název z vrtulky na motor). Tak když jsem se podíval na měření bez mechaniky vrtulky pouze s hřídelí vrtulky, tak bylo výraznější vibrace v ose Y od motoru.
Takže se chci zeptat, jestli je možné, že vibrace, které lze i citelně cítit na ocasní trubce rukou pochází od motoru a ne od vrtulky. Že by se dlouhý tenký ocas od motoru rozechvěl. Pokud se dívám na poslední dvě měření je tam špička u zhruba 300Hz. Což odpovídá otáčkám motoru 18000, hl. rotor má 2000 a vrtulka 9500-10 000 .
Je tedy možné že všechno způsobuje motor?
Ono ten motor na zemi bez zátěže po 2 minutách sakra pálí, tak nevím jestli není třeba celý špatný. (Align bl850 mx 490kv, regl hobbywing 260A časování 15 stupňů-původně bylo 25 ale při snížení žádný rozdíl teplot není)
- Attachments
-
-
Demontoval jsem celou vrtulku i s domečkem a vytáhl jsem i kardan. Takže zůstal motor a hlavní rotor s prvním uhlovým převodem vrtulky. Vibrace od motoru - zvýšené 60 pocent. Koncec ocasní trubku se viditelně chvěl.
Zkusím ještě příště zkontrolovat zubovou vůli autorotačního kola a úhlového převodu vrtulky. Ale začínám se přiklánět k tomu, že motor rozechvěje celý ocas a vrtulka to pak s listy ještě zesílí .
Zkusím ještě příště zkontrolovat zubovou vůli autorotačního kola a úhlového převodu vrtulky. Ale začínám se přiklánět k tomu, že motor rozechvěje celý ocas a vrtulka to pak s listy ještě zesílí .
- Attachments
-
Tak jsem všechno rozebral a překontroloval. Hřídel vrtulky háže do 0.02 mm-v pořádku, všechny ložiska vrtulky vyměněny, smykátko házelo-vyměněno, gripy vrtulky spárovány váhově včetně sřoubů a podložek, listy převáženy i těžiště, kardan jsem zkoušel jiný a taky jsem posouval ložiska v různých vzdálenostech, nakonec jsem dal původní kardan s ložisky rozmístěnými nesymetricky jako na začatku. V nižších otáčkách rotoru má vrtulka cca 7200 ot min a vibrace be listů dobré, pokud dám listy tak se objeví špička ,ale spirit píše ok . Pro zlepšení vibrací nepomáhá ani rozhodění váhy listů a stejné těžiště ani stejná váha a různě posunuté těžiště.
Potřeboval bych točit na rotoru o něco víc otáček ( ikdyž létám maketově, tak regl mi na nejnižší otáčky běží na 65% plynu, není to úplně nízko ale chtěl bych ideálně 70 nebo trochu víc, regl hb 260A motor xnova 4035 400kv)
Akorát že s rostoucími otáčkami ta špička roste a pokud polezu cca přes 75 procent tak vibrace pěkně zesílí ( jde to šlyšet i cítit a i spiri už píše zvýšené nebo chvílemi i extrémní vibrace) .
Fakt nevím co kde ještě mám vyměnit. Vibrace jsou v ose Z, ostatní jsou dobré, jen Z se pořád s otáčkami zhoršuje. Je to nějaká vlastní rezonance mechaniky?
(Na vibrace má vliv utažení listů v gripech, ale už je mám ve středové poloze dost na lehko a při dalším povolení už by byly volné úplně)
Přikládám výpis měření s nižšími otáčkami, měření s extrémními vibracemi nemám uložené protože se to celé rozechvěje a nechci způsobit nějakou škodu
Nesetkal se stím někdo u tohoto rexe?
Potřeboval bych točit na rotoru o něco víc otáček ( ikdyž létám maketově, tak regl mi na nejnižší otáčky běží na 65% plynu, není to úplně nízko ale chtěl bych ideálně 70 nebo trochu víc, regl hb 260A motor xnova 4035 400kv)
Akorát že s rostoucími otáčkami ta špička roste a pokud polezu cca přes 75 procent tak vibrace pěkně zesílí ( jde to šlyšet i cítit a i spiri už píše zvýšené nebo chvílemi i extrémní vibrace) .
Fakt nevím co kde ještě mám vyměnit. Vibrace jsou v ose Z, ostatní jsou dobré, jen Z se pořád s otáčkami zhoršuje. Je to nějaká vlastní rezonance mechaniky?
(Na vibrace má vliv utažení listů v gripech, ale už je mám ve středové poloze dost na lehko a při dalším povolení už by byly volné úplně)
Přikládám výpis měření s nižšími otáčkami, měření s extrémními vibracemi nemám uložené protože se to celé rozechvěje a nechci způsobit nějakou škodu
Nesetkal se stím někdo u tohoto rexe?
- Attachments
-
-
-