Spirit System

IvoR1 wrote:Nevím proč Habásek tak vystartoval, ale já ve Tvém podpisu vidím, že máš 14SG a pro tu byl FW V5 vydaný nedávno. A vím že tam jsou úpravy mající vliv na kompatibilitu s klony přijímačů. Ale to se Tebe s tvým přijímačem doufejme netýká.
Když se to probíralo na RCmánii, tak tam myslím dost odrazovali od upgradu na V5.

Ano mam T14 a FW byl vydan opravdu nedavno. Po pravde jsem to pred update nejak nestudoval, ale ted uz si dam pro priste vetsi pozor. Mam vse orig. a tak jsem problemy necekal. Ty mas jeste v4? Zkousel jsi uz F/S ve spojeni se spiritem? Zajimalo by me jestli ti treba jde nastavit kolektiv na zachranu pri vypnuti vysilace, tedy aktivace F/S? Me to nefungovalo.

Sorry, nevystartoval jsem, ale tyhle báchorky o update mě drobet vytáčí. Obzvláště u značek jako je Futaba atd. Myslíte že update vydali aby lidé padali? To že nejde pár klonů možné je, asi se snaží chránit to své.

I Futaby 14SG jsem updejtoval několik na v5.0 a žádný problém jsme nezaznamenaly. Přijímače orig. Futaba a Corona SB.
FailSafe jde nastavit krásně při párování, hold na plynu a poloha pák jak jak je máš, takže třeba 0° kolektiv.
Doporučuji s-bus přijímače (využít kanálů pro banky) a výstup plynu také ze Spirita v AUX do reglu.

Já mám pořád V4, protože mám v různých polystyrenech právě tyto klony takže nemám odvahu přejít na V5. Nedávno jsem koupil přijímač na FAST a na německém webu jsem se dočetl, že není kompatabilní s V5 pr 14SG. Jinak Spirita se teprve chystám objednat tak pročítám forum abych byl trochu připraven.

Habásek wrote:Sorry, nevystartoval jsem, ale tyhle báchorky o update mě drobet vytáčí. Obzvláště u značek jako je Futaba atd. Myslíte že update vydali aby lidé padali? To že nejde pár klonů možné je, asi se snaží chránit to své.

I Futaby 14SG jsem updejtoval několik na v5.0 a žádný problém jsme nezaznamenaly. Přijímače orig. Futaba a Corona SB.
FailSafe jde nastavit krásně při párování, hold na plynu a poloha pák jak jak je máš, takže třeba 0° kolektiv.
Doporučuji s-bus přijímače (využít kanálů pro banky) a výstup plynu také ze Spirita v AUX do reglu.

Přes S-BUS jsem měl zapojeno, ale potýkal jsem se s problémem "krokování" kolektivu, tak jsem přešel na PWM.

Jinak řešení bylo nakonec jednoduché. V podstatě mi pomohl Habásek , který zmínil párování. Ono totiž je to celé o tom, že po update na v5 se v MENU změnilo napěťová hodnota pro aktivaci Batt. FailSafe z 3,8V na najednou 6V. Logicky tedy na BufferPack 4xNiMh se B.F/S aktivoval a držel zapnutý. Bohužel je to v Rádiu rozdělené a napěťová hranice B.F/S se nastavuje úplně v jiném MENU než samotný FailSafe. Takže vlastně vše funguje jak má! Každopádně si z toho beru ponaučení, protože kdyby tam dali tředa 5,5V (já létám BEC na 6V) už jsem mohl nedobrovolně autorotovat
Kdo tedy používá B.F/S pozor na update!
Díky za pomoc

ZeXx86 wrote:Nevadi, alespon jsme prisli na dalsi vec.

Diodu k buffer packu, oba zdroje jsou hodne odlisne a propojeni jim nemusi delat vubec dobre.

Jen ještě k té diodě. Pokud dám diodu k bufferpacku přijdu o možnost dobíjení což je nyní velkou výhodou, hlavně když používám NiMh baterie, které po 14 dnech bez chodu, můžu znovu dobíjet. Zvažuji spíš, použít LiPo s elektronikou a bude klid..