Spirit System

pkotatko wrote:Ta vrtulka zase nevypada tak spatne. Z toho co jsem videl na videu. Jestli trochu foukalo, jako ze asi jo podle travy vzadu, tak bych to asi moc neresil. Aby to drzelo jak pribite, tak by to chtelo opravdu dobre servo. Treba MKS 95i. A to asi zatim nevyuzijes.
P.S. hezky placek. Letal jsem tam o Vanocich.

Jo, mirne foukalo a prislo mi, ze se to hejblo hlavne kdyz fouklo. Rozebral jsem komplet vrtulku, dal tam loziska z Tobexu, slozil a ted pri odpojenem tahlu se smikatko posouva samo pri poklepani na trubku. Tak uvidim zitra rano... Kdyz nic jineho, alespon se vyresila zahada, proc tam nesli dat orig. listy (v setu byli jine, nez meli podle navodu byt). Ty orig. se tam nevesli, protoze bylo malo mista mezi oskou listu a sroubem drzicim grip. Soudruzi udelali chybu a namisto podlozky pouzili dalsi lozisko (podle navodu tam maji byt 2 loziska a na konci podlozka, a tady byli na konci na sobe 2 radialni loziska)... Skoro se bojim jak je slozena rotorova hlava. Asi ji pres vikend taky rozeberu a rovnout tam dam japonce z Tobexu...

Odkud vlastne jsi? Jezisek mi prinesl tyhle Vanoce muj prvny vrtulnik (Blade mCP BL), tak jsem se tam tou dobou chodil ucit letat (po par pokusech na placku pred barakem, ktere neskoncili moc slavne)

To zni dobre, nechame se prekvapit

No, zda se to ted o neco lepsi, ale zase dnes skoro nefoukalo, tak tezko rict. Jednou za cas se stane, ze se ocas opravdu mirne pohne a vrati, neni to ale zadne pravidelne kmitani. Pokud se to takhle bude chovat i pri vetru, tak pro moje potreby neni co resit. Jinak to leta dobre. Po vcerejsim rozebrani a slozeni se mi zvedli vybrace. Bez vrtulkovych listu jsou male, kdyz ale dam listy, tak se ta spicka na cca 220Hz zvedne tesne pod 90, celkova hodnota vibrace (vpravo) je cca 19-20 a pise, ze je to OK. Zkousel jsem ruzne utahovat listy, vyvazovat paskou, ale nepovedlo se mi to zlepsit...

Asi opravdu nebude mechanika vrtulky na 100%, ale jak jsem psal, pokud se to bude takhle chovat i pri pofukovani, tak to zatim resit nebudu.

Jo a koukal jsem do letoveho zaznamu, a nekdy se vyskytne info, ze byl prekrocen limit smerovky (nema to ale souvislost s tim obcasnym pohnutim ocasu, protoze se mi ocas hnul i kdyz byl zaznam bez problemu). Co to znamena?

Ahoj

Znamena to, ze smykatko/vrtulka dosla do takoveho uhlu, ze uz nestaci nastaveny mechanicky limit.
Pokud to vypisuje v dobe, kdy se treba pripravuje heli ke startu nebo jednoduse neleti, tak to neni treba resit.

Kdyz to ale pise v dobe letu, tak to signalizuje, ze vrtulka sama o sobe z nejakeho duvodu nestiha a mohla by v narocnych situacich napr. usetrelit.

Resenim muze byt napr. zlepseni chodu te mechaniky/zmena listu/zvyseni limitu pokud to jeste jde/zvyseni otacek.

Bylo to uprostred letoveho zaznamu, ale jak jsem to ruzne zkousel nastavovat, tak je mozne, ze jsem byl zrovna na zemi. Budu to sledovat. Limity uz zvysit nejdou. Otacky hl. rotoru mam 2300rpm, co by podle toho co jsem cetlo melo byt pro velikost 450 tak akorat. Mam tam ted o neco mensi list (jak jsem psal o par prispevku drive, byl spatne slozeny grip, takze tam ten list co tam ma byt nesel dat), tak ho skusim vymenit. Posledny let, ktery jsem byl stale ve vzduchu byl ale v zaznamu bez problemu, takze to nebude nejak horke.

Dik za rady, pokud to bude fungovat tak jak ted i pri pofukovani, dal to resit nebudu. Natrenuji rychle nacvaknuti zachrany a zacnu trochu vic experimentovat

Casem jeste zkusim ty TGY dat i na cykliku, ale musim nejak vyresit uchyceni. Jsou dost hluboke a do orig. drzaku po stranach (pitch a aileron) nepujdou dat. Ale prijde mi, ze na cyklice to ted funguje bez problemu, tak s tim nejak spechat nebudu

Tak s tim prekrocenim limitu smerovky to byl plany poplach. Zjistil jsem, ze to bylo z toho, jak jsem nesl vrtulnik k pocitaci Kdyz jsem prinesl pocitac k vrtulniku, byl zaznam "cisty". A to jsem zkousel zasekavat z pirtuety a pumpovat kolektivem.

Dnes jsem to jeste vyzkousel pri vetru (na muj vkus foukalo celkem dost, navic se vitr stale tocil a byl narazovy). Zvednul jsem zpodeni vrtulky na 13 a ocas se choval dobre. Ne ze by byl uplne "pribity", ale zhoupnul se jenom obcas a malo. Vcera vecer jsem jeste dal ty TGY-ka na cykliku. Protoze jsou vyrazne hlubsi nez originaly, musel jsem je dat dale od tela (serva jsou usazena sikmo k trupu) a prodlouzit paku. Chovalo se to ale, pokud muzu soudit, i za vetru dobre. Mozna az se dostanu k nejake akrobacii, tak se to bude muset doladit, ale zatim naprosta spokojenost. Diky za rady.

Tak to je dobre
Pokud se pouzije cyclic leveler a srovna se krome stredni polohy kolektivu i spodni a vrchni pomoci korekce drahy serv v jednotce, tak to pak bude snad uplne v poradku (to ale neni vetsinou nutne provadet).
Paky by mely byt tak dlouhe, aby byly tahla k cyklice k nim kolmo. Bohuzel ne vzdy se to uplne podari.
Jinak po zmene serv nezapomen prekonfigurovat vsechny parametry serv a limitu.

V netrualni poloze serv mam paky kolme. Taky jsem sorvnal kolmost hlavy v min/max vychilce kolektivu - stacilo upravit to zadni servo (vyskovky?) - rozsah nabehu, cyclic ring a geometrii hlavy a zvednul freknvenci.

Nelibi se mi jak mam serva uchycena v puvodnich drzacich, casem to predelam, ale zatim se zda, ze to je funguje. Jak to vlastne resite? To si z neceho udelate vlastni drzaky? Zda se mi, ze ty lepsi serva jsou skoro vechny vetsi nez setova. Nebo maji jine vrtulniky vyreseno uchyceni serv lepe, takze neni problem menit?